Připravte si peněženky, zákaz ruské ropy se blíží. Hrozí rapidní růst cen paliv?
Cena nafty u českých čerpacích stanic by mohla v příštích týdnech prudce vzrůst, plyne z čerstvé analýzy německé Commerzbank. Důvodem je zavedení embarga EU na dovoz ruských ropných produktů. Čtvrtá největší německá banka varuje, že po 5. únoru, kdy embargo vstupuje v platnost, se silný cenový tlak projeví na už nyní napjatém trhu EU.

V Česku v těchto dnech zdražuje zejména benzin. Od začátku roku litr benzinu zdražil o 1,43 koruny, z 36,14 na nynějších 37,57 koruny. Nafta za stejnou dobu zlevnila, a to o šest haléřů na litr, z 37,69 na 37,63 koruny. Je však pravda, že v posledních zhruba dvou týdnech její cena převážně stoupá.
Evropské země stále i nyní dováží ropné produkty z Ruska, včetně právě dieselových paliv. Do nadcházející neděle se tak musí přeorientovat na jiné dodavatele. Skupina nejvyspělejších ekonomik světa G7 se přitom současně zavázala zavést zastropování cen ruských ropných produktů, rovněž od nadcházející neděle.
Vývoj ceny ropy Brent na světových trzích (v USD/barel)
Zatím ovšem není zřejmé, jaká bude cenová úroveň stropu. Koncem minulého týdne EU navrhla, aby strop odpovídal hodnotě 100 dolarů za barel v případě dieselu a hodnotě 45 dolarů za barel v případě levnějších ropných paliv. Běžně se totiž dieselová paliva prodávají za cenu vyšší, než je cena ropy, zatímco zmíněná ostatní paliva za cenu nižší. Spojené státy se zatím k návrhu EU nevyjádřily.
Podle ministryně financí USA Janet Yellenové je stanovení úrovně stropu v případě ropných produktů komplikovanější, než tomu bylo u samotné ropy. Tam došlo k zavedení embarga na její dovoz do EU a současně ke stanovení stropu ve výši 60 dolarů za barel už loni 5. prosince. K zastropování se zavázaly země G7 a Austrálie a dále státy EU s výjimkou Maďarska.
Evropské země dosud snížily své dovozy ruských dieselových paliv na zhruba polovinu. Zatímco před ruskou invazí na Ukrajinu loni koncem února dovážely evropské země z Ruska zhruba polovinu veškerých importovaných dieselových paliv, nyní to je jen přibližně 27 procent. V uplynulých týdnech docházelo napříč Evropou k horečnému předzásobování ruskými dieselovými palivy, což by mělo mírnit možný cenový šok po zavedení embarga.
Kam dál? Lukáš Kovanda na Finmagu:
- Proč vláda nezlevní potraviny? Nižší DPH pomůže, ale i ožebračí
- Dluh české vlády je nejvyšší v historii. Poslední čas na nápravu, pane Fialo
- Česká koruna, vítěz války i pandemie. Vůči euru je nejsilnější od roku 2008
- Tři minus pro Fialu. Vládní tahy v prvním roce zbytečně zatíží veřejné finance
- Reálné mzdy v Česku dál rekordně padají. A příští rok přijdou vyhazovy
Když je byznys rodu ženského… čtěte v novém Finmagu
Podnikatelek a manažerek přibývá. Jenže pomalu. Na vině jsou stále předsudky. To potvrzují i ženy, jež se na špici světového byznysu přece jen prodraly.
BYZNYS JE VĚDA
Julia Sveet je šéfkou obří společnosti Accenture, ale o spolupráci s někdejšími kolegy - muži stále nevypráví ráda. • Ana Botín zase roky musela dokazovat, že v čele banky Santander není jen kvůli svému původu. • A Mary Barra? Předsudků okusila sama tolik, až v sídle General Motors rozjela projekt, který pomáhá ženám prosadit se v IT.
BYZNYS JE HRA
Když jste vědkyně a přihlásíte se do akcelerátoru pro začínající podnikatele, musíte mít fakt hodně kuráže. Aspoň jako Kateřina Komrsková. • Do smělé hry se pustila také Šárka Hayna Fuchsová, dnes řídí Volvo Czech Republic. • A kdo musí mít odvahy na rozdávání? Každý startupista, který to nezabalí po prvním nezdaru.
Budou startupy motorem české ekonomiky?
Nejčtenější články
Nejnovější podcasty















